Le procédé de fabrication est similaire à celui de la série Offshore Stick GSS, un composite de graphite tissé à 30 et 40 tonnes, mais Smith apporte un nouveau concept exclusif de trois composants :

le Graphite, le Titanium et le Kevlar.

Cette fibre, baptisée GTK apporte un ensemble de caractéristiques inhérentes aux propriétés des matériaux utilisés. Par rapport aux autres fibres composites, la force du GTK est 25% supérieure et le diamètre est 9.5% plus fin.
Le graphite à 30 et 40 tonnes est tissé classiquement tandis que le titanium est incorporé densément selon un axe vertical sur le mandrin.
Le Kevlar est enroulé en spirale jointive du talon jusqu'au scion pour donner puissance et résistance.
Par rapport à une canne graphite, l'action est plus progressive tandis que l'effet ressort est préservé.

La canne GTK est typiquement légère, d'action progressive mais puissante et permet de lancer à grande distance avec précision. Le contrôle du leurre est facilité par la réponse du scion tandis que la puissance du talon permet de travailler les leurres les plus lourds. Lors de la mise en traction, la contrainte est répartie sur l'ensemble de la canne et soulage le pêcheur. Celui-ci peut alors pomper un gros poisson avec des réglages de frein important pour sa classe de ligne sans se faire mal au dos ni risquer de casser. La réserve de puissance autorise une marge de sécurité importante si le poisson est très gros et que le combat doit être rapidement mené. Il n'y a pas de perte d'énergie et toute la force du pêcheur est transmise grâce à l'élasticité de la fibre GTK.

Deux ans de test dans les eaux Japonaises et à Okinawa pour les GTK-56ST, 66SJ GTK-74PG et GTK-77BG ont démontré la fiabilité et les capacités de cette série par une équipe de testeurs de haut niveau.

Série WRC - Popping et jerking

 

 

WRC-TOKARA 60

WRC-55 NIRAI

WRC-92C/30